---

กระแสความฮิตขวัญใจใหม่เด็กแว้นกับจ้าว KSR ขอบ 17 กำลังมาแรงด้วยความโดดเด่นไม่เหมือนใคร แถมยังแต่งแรงแต่งสวยได้ด้วย เสียแต่ราคาแพงมากแต่ออฟชั่นที่ให้มาตั้งแต่เกิดก็สมราคาค่าตัว รูปแบบการตกแต่งก็เหมือนกับรถเด็กแว้นรุ่นอื่นๆที่หยิบจับเอาของ แบนด์เนมมาใส่ แต่ที่แตกต่างกับ KSR ทั่วๆไปคือจัดว่าขอบล้อ 17 นิ้วลงไปอย่างลงตัว ทำให้ดูสวยงามไปอีกแบบ

ลืมรหัสผ่าน | สมัครสมาชิก ฟรี!!

รวม KSR ล้อ 17 นิ้ว #2

---

สวัสดีปีใหม่ครับชาว MOCYC.COM ยังคงตามติดกระแสความฮิตขวัญใจใหม่เด็กแว้นกับจ้าว KSR ขอบ 17 กำลังมาแรงด้วยความโดดเด่นไม่เหมือนใคร แถมยังแต่งแรงแต่งสวยได้ด้วย เสียแต่ราคาแพงมากแต่ออฟชั่นที่ให้มาตั้งแต่เกิดก็สมราคาค่าตัว รูปแบบการตกแต่งก็เหมือนกับรถเด็กแว้นรุ่นอื่นๆที่หยิบจับเอาของ แบนด์เนมมาใส่ แต่ที่แตกต่างกับ KSR ทั่วๆไปคือจัดว่าขอบล้อ 17 นิ้วลงไปอย่างลงตัว ทำให้ดูสวยงามไปอีกแบบ เพิ่มเติมจากปีที่แล้วที่มีผู้คลิ้กเข้าชมถึง 2หมื่นครั้ง มาคราวนี้เยอะกว่าเดิมครับ













ภาพจาก : Boyzathailand.com

แค่เห็นก็รู้ว่า นี่คือชื่อชุดนักรบในสนามแข่งของค่าย VOLTEX 2008 CYBER VERSION สุดอลังการ ที่ขับโดย EIJI YAMADA แต่ในบ้านเรานำมาเป็นรถบ้าน วิ่งถนน CYBER STREET VERSION ของทีม SUN AUTOMOBILE พร้อมสีบอดี้สุดแปลกตา สไตล์ EFFECT แบบครบองค์ประกอบ โดยงานสีเป็นผลงานจาก YATT อีกเช่นเคย เครื่องยนต์ก็ทำแบบไม่น้อยหน้า อัพเกรดม้ากว่า 500+ ตัว โดย พี่ตุ๋ย MITSU SPORT

บอดี้พาร์ท 2008 CYBER VERSION จาก VOLTEX

รอบนอกมากับชุดพาร์ทสไตล์ตัวแข่ง 2008 CYBER VERSION จากค่าย VOLTEX แท้ ๆ สั่งตรงมาจากญี่ปุ่น สำหรับชุดนี้ CYBER STREET VERSION มีส่วนประกอบมากมายหลายชิ้น ตั้งแต่ กันชนหน้าใหม่ พร้อมบรรดาตัดรีดและกดอากาศตามหลักแอโรด้วย CARBON SPL TWIN CANARD ลิ้นหน้า CARBON FRONT UNDER WING ส่วนฝากระโปรงหน้าลดน้ำหนักด้วย CARBON รุ่น GT โป่งล้อหน้า-หลัง F & R OVER FENDER สเกิร์ตข้าง SPL SIDE SKIRT

กระจกมองข้าง CARBON สไตล์ตัวแข่งจาก CRAFT SQUARE แบบด้านท้ายมีหางหลังทรงสูง TYPE 5 และกันชนหลังต่อชายล่างด้วย CARBON REAR UNDER TRAY แผ่นรีดลมใต้ท้อง พร้อมแผ่นกันความร้อนหม้อพักไอเสีย CARBON EXHAUST PROTECTER ส่วนด้านบน หลังคายังถูกเปลี่ยนเป็น CARBON ของค่าย VARIS ที่น้ำหนักเบามาก ๆ พร้อมเสา B ด้านนอกแบบ CARBON ทั้งชิ้น พร้อม CARBON VOLTEX GENERATOR ที่ท้ายหลังคา จากนั้นอัพเกรดไฟหน้าเป็น XENON และไฟท้าย LED จาก EVO IX สุดท้ายจัดการทำสีใหม่รอบคันแบบ BLUE RED EFFECT โดย YATT

ภายในสปอร์ต ซีดาน ครบ ๆ

ส่วนประกอบต่อมาที่นำมาปรุงแต่งให้ครบส่วนประกอบของภายใน เพื่อไม่ให้เหลือแบบเดิมมากนัก โดยเบาะคู่หน้าเป็นของ BRIDE รุ่น GIAS II เข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุดของ SIMPSON จากนั้นโครงสร้างภายในเสริมความแข็งแรงด้วยโรลบาร์ 6 จุดจาก CUSCO หัวเกียร์ CARBON ทรงกลมจาก VARIS คอนโซลหน้า และบริเวณมือจับเปิดประตูด้านข้าง CARBON คอนโซลเกียร์ และกรอบวิทยุลาย CARBON จาก RALLI ART เกจ์วัดเรียงแถมอีก 6 ตัว จาก DEFI และ ปรับบูสต์ไฟฟ้า GReddy PROFEC B SPEC II ส่วนเครื่องเสียงอัพเกรด HEAD UNIT เช่นกัน เป็นของ KENWOOD รุ่น DDX-6039

เครื่องยนต์ 4G-63T BY MITSU SPORT

ใต้ฝากระโปรงมากับเครื่องยนต์ 4G-63 TURBO ที่ดูแล้วไม่ธรรมดาแน่นอน จากการสำรวจรอบนอก ก็มีของแต่งทั้งสวยงาม และเพิ่มความแรงได้หลายจุด ของตกแต่งสวยงามก็มี ฝาครอบหน้าเครื่องแบบใสจาก GReddy ฝาครอบสายหัวเทียน MONSTER MOTOR SPORTS ชุดกล่องดักอากาศ CARBON จาก M’s ชุดถังดักไอน้ำมันเครื่อง CUSCO ส่วนตัวเครื่องยนต์โมดิฟายเพื่อความทนทาน และขยายความจุเป็น 2.4 ลิตร โดยท่อนบน เปลี่ยนวาล์วเป็นของ BC สปริง วาล์ว HKS แคมชาฟท์ทั้งไอดีและไอเสีย เป็นของ BC ขนาด 272 องศา ลิฟต์ 10.5 มม. พร้อมตัวปรับเฟืองแคมสไลด์ TOMEI และเสริมปะเก็นเพิ่ม ทนแรงดันได้สูงจาก MITSU SPORT ขนาด 1 มม.

ท่องกลางและล่าง ลูกสูบน้ำหนักเบา และทนทาน ผลิตแบบ FORGED จาก WISECO ขนาด 85 มม. ก้านสูบ H-BEAM จาก BC ชาฟท์อก ชาฟท์ก้าน ทนแรงเสียดทานและทนความร้อนได้สูงจาก POWER ENTERPRISE จากนั้นอัพเกรดเทอร์โบที่สร้างแรงดันได้สูงขึ้นจาก IHI RX6 พร้อมเฮดเดอร์สเตนเลสของ ปรีชา เฮดเดอร์ เทอร์โบ โดยมีเวสต์เกตแยกของ TURBO SMART รุ่น PRO-GATE 48 คุมบูสต์สูงสุด 1.9 บาร์ โดยมีท่อทางเดินไอเสียทั้งเส้น และหม้อพักใบสุดท้ายแบบ TITANIUM จาก A’PEXi N1 ระบบไอดีปรับแต่งตามสมควร แต่ยังคงท่อร่วมไอดีเดิม และลิ้นเดิม เพื่อความกระฉับเฉงในรอบต้น ให้ดีดตัวแบบฉับพลันดั่งใจ จากนั้นขยายอินเตอร์คูลเลอร์ใหญ่ขึ้น จาก A’PEXi และ โบล์ว ออฟ วาล์ว ระบายแรงดันไอดีจาก GReddy TYPE R ต่อด้วยระบบน้ำมันเชื้อเพลิงอัพเกรดยกชุด ด้วยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของ WALBRO x 2 หัวฉีดขนาด 1,000 ซี.ซี. จาก RC ENGINEERING รางหัวฉีดและตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจาก HKS ระบบไฟจุดระเบิดส่วนใหญ่ยังสแตนดาร์ด อัพเกรดหัวเทียนเป็นของ NGK เบอร์ 9 เพียงเท่านั้น โดยใช้กล่องควบคุมจาก MOTEC M4 ในการสั่งการทำงานต่าง ๆ จูนโดย พี่ตุ๋ย MITSU SPORT มาถึงระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์ธรรมดาจากรุ่น RS แบบ 5 สปีด ชุดคลัตช์ซิ่ง OS GIKEN แบบ TWIN PLATE พร้อม LSD จาก CUSCO แบบ 1.5 WAY

ช่วงล่าง TEIN SUPER RACING / ล้อ VOLK RACING รุ่น RE30

ส่วนสุดท้ายที่ช่วงล่าง บอกได้ว่าสุด ๆ กับชุดค้ำต่าง ๆ รองรับการทำงานที่ได้ดั่งใจมากยิ่งขึ้น จาก CUSCO ตั้งแต่ด้านหน้า จนถึงด้านหลังทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น เหล็กกันโคลง, ชุดหนวดกุ้งหน้า ADJUSTABLE PILLOW BALL TENSION RODS, REAR LINKS, UPPER AMR, POWER BRACE, LOWER ARM BAR และ TRUCK BAR ส่วนโช้คอัพสตรัทปรับเกลียวของ TEIN รุ่น SUPER RACING พร้อมกับค้ำโช้คหน้า CARBING ส่วนระบบเบรกคู่หน้า ยังใช้ของเดิมจาก BREMBO แบบ 4 pot คู่หลัง 2 pot พร้อมล้อน้ำหนักเบาจาก VOLK RACING รุ่น RE30 ขนาด 18 x 9 นิ้ว ยาง DUNLOP DIREZZA DZ101 ขนาด 235/40R18

ขอขอบคุณเจ้าของรถ “คุณแม็ก” ทรงพล เอี่ยมศิระกุล GENERAL MANAGER โรงแรม FORUM PARK HOTEL & SMIRVE BAR ถนนจันทน์ ซ.2 และพี่ตุ๋ย MITSU SPORT ที่ช่วงนี้เปิดรีสอร์ตใหม่ THE PIER RESORT (www.thepier-resort.com) ปากอ่าวคุ้งกระเบน จันทบุรี เพื่อน ๆ สามารถจองสถานที่พักได้ที่ พี่ตุ๋ย เบอร์โทร. 08-1846-5011 ร้าน YATT โทร. 0-2432-6088-9 และงานสติกเกอร์ทั้งหมดจาก แดง สติ๊กเกอร์...

X-TRA ORDINARY

สำหรับชุดแต่งแอโรพาร์ท 2008 CYBER VERSION ในรถ EVO VII นั้น ออกแบบมาเพื่อการแข่งขัน TIME ATTACK โดยเฉพาะ ที่สนาม TSUKUBA CIRCUIT มีการออกแบบมาเป็นอย่างดี เพื่อลดแรงเสียดทาน และเพิ่มความสมดุลแรงกดต่าง ๆ เพื่อทำให้รถนั้นทำเวลาเร็วที่สุด ซึ่งถือว่าในปีนั้นเป็นชุดแต่งที่ออกแบบได้อย่างสวยงาม และดุดัน ส่วนเครื่องยนต์ของ SUN AUTO CYBER EVO เป็นเครื่อง 4G-63 JUN 2.2 ลิตร เทอร์โบ RX6

ภาพงาน DragZone Full Option & Drag Bar Party สนามสุดท้ายแห่งปี 2010

สวัสดีครับ มาเจอกันอีกแล้ว สำหรับสนามนี้ หลายทีมก็อุ่นเครื่องสำหรับงาน แข่ง drag option rev กันมากทีเดียว
มาดูบรรยากาศงานเลยครับ

รถสวยๆของทีม naraka เข้าร่วมแข่ง bracket กันด้วย


จอดไว้โดดๆแบบนี้ ไม่พลาดแน่ๆยิงซะ


งานกลางวันพลาด แต่ก็มีรถสวยๆจอดดูงานยาวๆ


r34 คันนี้ไม่ธรรมดาทีเดียว งามมาก


ซูปร้า ก็มีนะฮ๊าฟ


เรโท เชียว


รถตลาดขาดไม่ได้


ขาวๆ


โอ้ว evo10 ยังไม่ค่อยเห็นคนเอามาแต่งกันมากสักเท่าไหร่


เก่าประสบการณ์


คนดูก็ยังถือว่า กลางๆครับ สบายๆ


สติ๊กเกอร์เจ้านี้ไม่ได้ไปแวะนาน


แวะทีไร แอลกอฮอล์ล้างคอทุกที


มีของแต่งด้วยนะครับ


จัดเจ้าของร้านมาถ่ายสักหน่อย


เจ้าของงาน เอารถของทีมมาให้อาจารย์หยี ขยี้แทรคสักหน่อย


โหด ดิบ เป็นที่สุด สำหรับคันนี้


รถสีๆ ได้เปรียบเรื่องภาพถ่ายนะครับ


รถของตุ้ม ทีสปีด


ต่อแถวกันเตรียมซ้อม


อากาศสบายๆครับสำหรับวันนี้


เจ้าของรถไม่กล้าถ่าย เลยเสียบไว้ที่รถแทนซะงั้น


ทีมงาน full option


โตขึ้นจะเป็นนักแข่งกะเค้าป่าว โอกาสมาแล้ว


เค้ามุงอะไรกันหว่า


สงสัยงานแข่งใหญ่จะได้เห็นกัน


แม่ค้าเอาไข่นกทามาขายในแทรคด้วย เล่นซะน้ำลายไหล


ความมันส์กำลังจะเริ่มขึ้นแล้ว


คำถามคือ พี่เค้าจะใส่แว่นดำทำไมครับ มันกลางคืน


ไปดูเค้าซ้อมกันดีกว่าครับ








พี่ทร full option สนามนี้ลงแข่งด้วย


มาดูขา drag เค้าเบิร์นยางแข่งกัน














ไม่ค่อยได้เห็นและ สมัยนี้ กับชิพไลท์ยิงใส่หน้า สมัยเมื่อ 5-8 ปีที่แล้ว ฮิตมาก


เบิร์นโหดๆ


คันนี้ก็โหดครับ


รถของ full option


ไฟสีสวยๆ


มาดูหน้ายาวของพี่โอกันบ้าง


ทีมงานพร้อม


หน้าแทรคสักรูป


และช๊อตเด็ดๆแบบนี้ ไฟแล๊บกันเลยทีเดียว


และแล้วก็ถึง มือใหม่


เตรียมเช็คให้เรียบร้อย


โหดอีกแล้วคันนี้










มีเทรนกันสดๆ


เสียดายคันนี้ไม่พร้อมไม่งั้นน่าจะโหด เพราะไฟลุกท่อตลอดเลย


รูปนี้ไม่ได้ตั้งใจนะ แต่พี่เค้า ใส่กางเกงหลุดตูด ( ของจริง ) น่าสงสารก้นเค้ามาก เพราะยุงที่นี่ มีแต่ยุงก้นป่อง กัดโหดนะ 55


เหมือนว่าจะซ่อมได้


ลองดูซิ


แล้วก็ไม่ไหว


มาดูของพี่โออีกคัน


เสียงหวานๆ


มุมต่ำๆหน่อย


ยิงยาวๆ


แสดงความยินดีกับทุกท่านที่ได้รับรางวัลด้วยครับ สนามนี้ ได้เสี่ยโก้ มาช่วยสร้าง backdrop ไฟให้ซะงั้น